Marele Ducat de Luxemburg a devenit, de la începutul lunii martie, prima țară în care utilizarea întregii rețele de transport public este gratuită, transmite AFP, citată de Agerpres. Chiar dacă alte orașe au introdus o gratuitate parțială, în anumite ore și pentru anumite mijloace de transport, aceasta va fi prima dată când o astfel de măsură vizează întreaga țară, a subliniat Ministerul Mobilității din Luxemburg.
Gratuitatea, prezentată drept „o măsură socială importantă”, vizează 40% din gospodăriile din Luxemburg care utilizează transportul în comun și reprezintă o economie de aproximativ 100 de euro pentru fiecare gospodărie pe an.
Măsura se înscrie, de asemenea, în planul de mobilitate destinat reducerii ambuteiajelor, în condițiile în care automobilul este „rege” în Marele Ducat de Luxemburg. Acesta este mijlocul de transport cel mai utilizat, cu o rată de 47% pentru deplasările în scop profesional și 71% pentru deplasările de petrecere a timpului liber, potrivit unui sondaj efectuat în 2018 de TNS Ilres.
Comparativ, în Paris aproximativ 68,6% dintre salariați utilizează mijloacele de transport în comun, potrivit Institutului Național de Statistică (Insee).
Cu toate acestea, Luxemburgul, un stat cu o populație de aproximativ 610.000 de locuitori, este renumit pentru ambuteiajele din centrul capitalei, unde construcția unei linii de tramvai a început în urmă cu mai mulți ani. Primul tronson al acestei linii este operațional de la sfârșitul lui 2017 însă lucrările vor mai dura câțiva ani pentru a face legătura între sudul capitalei și zona de nord unde este aeroportul.
De asemenea, autobuzul este utilizat în Luxemburg doar pentru 32% dintre călătoriile spre locul de muncă, urmat de tren (19%).
Potrivit autorităților, sumele generate de vânzarea de bilete pentru mijloacele de transport în comun, care în Luxemburg aveau un preț unic de doi euro călătoria, se ridică la 41 milioane euro pe an. Suma nu reprezintă decât 8% din cele 500 milioane de euro pe an la cât se ridică costurile anuale cu transportul în comun.
Luxemburgul își va reorganiza, de asemenea, rețeaua de autobuze regionale până în 2021 în ideea de a o face cea mai densă din Europa, a declarat ministrul Mobilității, François Bausch. „Investițiile sistematice și continue sunt o condiție sine qua non pentru a promova atractivitatea transportului public”, susține oficialul luxemburghez. Excepțiile sunt călătoriile cu trenul la clasa întâi, precum și anumite servicii de autobuz la cerere organizate în serviciul de noapte de către municipalități, care vor fi plătite în continuare.
Cei aproximativ 300 de însoțitori de tren ai operatorului feroviar CFL vor veghea de acum înainte asupra securității și informării pasagerilor și vor continua să verifice biletele la clasa 1. Câteva zeci de persoane vor fi afectate de eliminarea ghișeelor unde se vindeau bilete, dar vor fi redistribuite pe alte posturi în interiorul companiei, a precizat CFL.