Proiectul gazoductului BRUA, fazele 1 și 2, și infrastructura de transport Marea Neagră – Podișor sunt proiecte prioritare ale Inițiativei celor Trei Mări (I3M) în domeniul Energiei, iar pentru viitor poate fi avută în vedere retehnologizarea depozitelor de înmagazinare, potrivit Ministerului Energiei și Economiei, citat de Agerpres. Astfel, cu prilejul unei reuniuni între reprezentanți ai Ministerului Energiei, Economiei și Mediului de Afaceri și ai Fondului de Investiții pentru Inițiativa celor Trei Mări(I3M), au fost prezentate obiectivele de investiții ale Fondului I3M. La acest moment, în lista proiectelor prioritare I3M în domeniul Energiei se regăsesc BRUA faza 1, BRUA faza 2 și infrastructura de transport Marea Neagră – Podișor. Toate cele trei proiecte sunt implementate de Transgaz și beneficiază deja de finanțare europeană.
Potrivit sursei citate, pentru viitor, ca propunere de proiect, poate fi avută în vedere retehnologizarea depozitelor de înmagazinare, în particular a celor care vizează traseul BRUA, în contextul interesului României de a include BRUA pe traseul Coridorului Sudic. „Inițiativa celor Trei Mări este o platformă politică flexibilă și informală, la nivel prezidențial, care reunește cele 12 state membre ale UE aflate între mările Adriatică, Baltică și Neagră: Austria, Bulgaria, Croația, Cehia, Estonia, Ungaria, Letonia, Lituania, Polonia, România, Slovacia și Slovenia. Inițiativa are ca obiectiv creșterea convergenței și a coeziunii, în paralel cu reducerea decalajului de dezvoltare economică între diferite zone și state membre ale UE, prin creșterea interconectivității în regiune, în domeniile energiei, transporturilor și celui digital”, arată sursa citată.
Principiile de bază ale Inițiativei celor Trei Mări sunt promovarea dezvoltării economice, creșterea coeziunii la nivel european și consolidarea legăturilor transatlantice.
Proiectul BRUA are drept obiectiv asigurarea accesului la noi surse de gaze, precum și facilitarea transportului de gaz caspic către piețele din Europa Centrală și de Est. Proiectul asigură capacități de transport bidirecțional de 1,5 miliarde metri cubi pe an în sau din direcția Bulgaria și 4,4 miliarde metri cubi pe an în sau din direcția Ungaria.